第三章 征兆（第1 / 3页）

“先生们，希望这艘船能让你们的旅途愉快一些。”

面对着两位即将离去的老朋友，约翰一脸真诚的说道：“我给你们预定了头等舱的两个套房，并且已经告诉了船长先生你们的身份，相信他们一定会好好照顾你们的。“

“……谢谢你，约翰。”

奥斯勒上前拥抱了约翰一下，感激的说道。

“啧啧，这可给我省了一大笔！”

1910年，9月12日。

纽约码头。

在纽约港最大的一个泊位上，此时正停着一艘巨大的白色邮轮——亨特拉尔海运公司的邮轮伊丽莎白号！

9月12，是伊丽莎白号的处女航。

如今的亨特拉尔海运公司，已经是美国第二大海运公司，仅次于摩根财团的imm国际海运公司，并且按照他们的计划，未来两年中货轮将增加百分之五十，妥妥超过imm国际海运公司，成为全美第一！虽然很多人认为这个发展速度太快了，庞大的投入很难快速收回成本，但是在亨特拉尔先生的坚持下几家船厂还是大造特造，几乎每个月都有一艘货轮下水。

跟在奥斯勒后面，刚和托马斯拥抱的埃尔利希走过来，眉头挑了挑笑眯眯的说道：“我听说你的这艘船船票很抢手，头等舱套房的票价更是超过三千美元吧？”

在这个过程中，几家造船厂的技术水平开始突飞猛进！

经验始终是靠实际动手积累起来的，纽波特纽斯造船厂主造战列舰等军舰，但是旗下其他几个船厂主造货轮和邮轮，分工合作，迅速积累着经验。而且更加关键的是，在泰勒和亨特拉尔先生的干涉下，几家船厂都开始执行标准化原则，所有的轮船部件开始进行通用设计，降低成本的同时也方便未来维修……

扯远了，回到正题上。

作为亨特拉尔海运公司第一艘客用邮轮，同时也是近几年唯一的一艘游轮，伊丽莎白号可谓是相当豪华。当然和此时正在建造的三艘奥林匹亚级邮轮——其中包括泰坦尼克号相比，伊丽莎白号肯定是远远不如的，毕竟约翰没兴趣和摩根争什么最豪华的头衔，但是作为公司的门面之一，以约翰母亲命名的伊丽莎白号造价还是超过了六百万美元！

在这个时代的美国，绝对是最豪华的一艘船了。