第二十三章（第2 / 3页）

苏俄有着丰富的、廉价的石油资源，为了让全国人民也能享受到低廉的石油产品，杨洪森关注着西北铁路网的建设。整条陇海的建设已经完成，兰州至西宁段，兰州至玉门段均顺利开通。另外，国府与苏俄已经初步达成协议，在新疆与蒙古联合修筑了两条铁路，将两国的铁路大动脉连为一体。

杨洪森要求铁道部两年内完成玉（门）新（疆）线和库（伦）包（头）线的全线贯通。

铁道部要求延长玉新建设工期，相对于蒙古的这条班车线，新疆的施工环境恶劣，很多地方都是戈壁荒滩。

“二年，我只给你们二年的时间，现在我们正在和时间赛跑，一秒钟都不能放浪费，二年内必须完工，期间你们要钱给钱，要人给人，完不成全都给我走人。”

“那么20%的如何？”

“恕我直言，贵公司最多只能获得10%，原因嘛，杨先生与美孚方面达成了协议，预留了20%，如果贵公司想加入这个项目，那么只能在10%范围内幅动。”

“10%，我公司无法接受，而且您不认为四方合作太多了。”

“是的，但是杨先生与美孚之间有着长期合作关系。”李德尔斯加重对合作一词的描述。

即使李德尔斯不注重于合作一词，莱尔斯也能明白。杨洪森与美孚的合作并不是简单的生意上的往来，而且透过生意借助洛氏在美国政、商两界的影响力获取惊人的附加值。

莱尔斯试探道，“什么样的合作才能让杨洪森感到满意。”

“亲爱的莱尔斯先生，根据最新的勘探表面秋明油田有关储量惊人的石油，他是名符其实的第二巴库，伏尔加—乌拉尔油田的前景十分广阔，我们相信他将成为了苏俄的第三巴库。”

英国石油商人在巴库油田上花费了太多的精力结果让美国来了一招海底捞月，而他们却连油渣子都没捞到。李德尔斯提出了一个极有诱惑性的建设性意见，杨洪森将转让20%股权给英荷壳牌公司，但条件是允许中国在波斯湾进行石油勘探、开采、提炼。

“此事我需要向董事会报告。”这次会谈已经超出了莱尔斯的权限范围。

英荷壳牌公司上层只同意就伏尔加—乌拉尔油田的问题进行磋商，这种会谈根本不需要杨洪森亲自出面，如果壳牌公司想得到了伏尔加—乌拉尔油田，那么他们就必须在中东的问题上做出妥协，谈判没有达到双方预期的结果。